דלג לתוכן הראשי

איך מוכרים עגלת תינוק, מיטת תינוק וכיסא בטיחות יד שנייה: מה בודקים, מה כותבים, ומה לא מוכרים בכלל

צוות שוקשוק · עודכן ספטמבר 2026

עגלה, מיטת תינוק, כיסא בטיחות, כיסא אוכל, מנשא. בתוך שנתיים-שלוש כל אחד מהם נגמר, רובם עדיין במצב טוב, והבית הבא כבר מחכה להם. זה השוק הכי בריא של יד שנייה: הקונים רוצים, המוכרים רוצים להיפטר, והמחיר של חדש גבוה מספיק שהפער מצדיק את כולם. הבעיה היא אחרת: בציוד לתינוק הקונה לא יכול לבדוק לבד את הדבר שהכי חשוב לו, שהפריט בטוח, ולכן המודעה צריכה לענות על זה בשבילו. המדריך הזה הולך פריט-פריט: מה בודקים בעגלה (לפי מה שהתקן דורש ממנה), מה מודדים במיטה ובלול, מה עושים עם כיסא בטיחות, שהוא הפריט היחיד שלפעמים נכון לא למכור, איך מוודאים בדקה שאין עליו ריקול, איך מתמחרים כשאין מחירון, ואיך כותבים מודעה שאמא או אבא אחרים סוגרים עליה באותו ערב. בסוף יש לציוד בית חדש, ולכם חדר.

פריט-פריט: מה מוכרים, מה בודקים לפני, ומה לא

עגלה / טיולון
מוכרים?
כן, הפריט הכי מבוקש
מה חייב להיות במודעה
דגם, שנה, שני מנגנוני נעילה עובדים, בלם, רתמה שלמה, תווית יצרן ויבואן, מה כלול (אמבטיה, מתאמים, כיסוי גשם)
מיטת תינוק / לול / עריסה
מוכרים?
כן, אם שלמים
מה חייב להיות במודעה
דגם, מרווח סורגים 4.5 עד 6.5 ס"מ, כל הברגים והחלקים, מדבקת תקן; מזרן רק אם נקי ועם תו תקן
כיסא בטיחות
מוכרים?
רק אם יודעים את ההיסטוריה
מה חייב להיות במודעה
תאריך ייצור ותוקף (מודפסים על הכיסא), "לא היה בתאונה", תווית תקן בעברית שלמה, חוברת הוראות
כיסא אוכל, מנשא, אמבטיה, משאבה
מוכרים?
כן, מהר
מה חייב להיות במודעה
מצב, שלמות רתמה (כיסא אוכל), ניקיון; משאבה רק עם ערכת חלקים אישית חדשה
ריקול על הדגם
מוכרים?
לא
מה חייב להיות במודעה
בודקים את שם הדגם באתר משרד הכלכלה לפני שמפרסמים (קישור בגוף המדריך)

כל הפרטים נבדקו ב-18.9.2026 מול דפי מכון התקנים, רלב"ד, בטרם, משרד הבריאות ודפי היצרנים; המקורות בתחתית העמוד. אין כאן מחיר לעגלה או למיטה משומשת, כי אין מחירון שנעמוד מאחוריו, ובמקום זה יש שיטה.

תרשים שלושת הפריטים ומה בודקים בכל אחד לפני המכירה: בעגלה שני מנגנוני נעילה, בלם, רתמה ותווית; במיטה מרווח סורגים 4.5 עד 6.5 ס"מ, 50 ס"מ מהמזרן למעקה וכל הברגים; בכיסא בטיחות תוקף, תאונה ותווית, ושורת "לא מוכרים" לכיסא שפג תוקפו או היה בתאונה; ומתחת, בדיקת ריקול באתר משרד הכלכלה
שלושה פריטים, שלוש רשימות בדיקה, ופריט אחד שלפעמים לא מוכרים: כיסא בטיחות אחרי תאונה או אחרי התוקף.

קודם ממיינים: מה נמכר, מה נמסר, ומה נשאר בבית

קונה של ציוד תינוקות משלם על שני דברים: שהפריט בטוח, ושהוא שלם. כל השאר (מותג, צבע, גיל) רק מזיז את המחיר. נמכר טוב: עגלות ממותגים מוכרים, במיוחד עגלות משולבות עם אמבטיה וטיולון, ועגלות כפולות; מיטות תינוק ולולים מעץ או ממתכת עם כל החלקים; כיסאות אוכל; מנשאים; משאבות חלב חשמליות (עם ערכת חלקים אישית חדשה, שנמכרת בנפרד); כיסאות נדנדה וטרמפולינות לתינוק. הם עולים הרבה חדשים, ומשמשים זמן קצר, ולכן הפער בין חדש למשומש משתלם לשני הצדדים. נמסר בחינם, לא נמכר: בגדי תינוקות בכמות (המדריך שלנו על בגדים יד שנייה מסביר למה), צעצועים קטנים, ספרי קרטון, מגני מיטה וכריות, ומזרן שהיה בשימוש. לא בגלל שהם לא שווים כלום, אלא בגלל שהזמן שהם דורשים כדי למכור אחד-אחד לא מצדיק את הסכום. חבילה אחת למסירה נעלמת תוך יום. נשאר בבית, ולפעמים הולך לפח: כיסא בטיחות שהיה ברכב בזמן תאונה (מכון התקנים ממליץ להחליף כיסא כזה, וזה חל גם על מי שקונה אותו מכם), כיסא בטיחות שעבר את התוקף שהיצרן קבע, כל פריט שיש עליו ריקול, ועגלה או מיטה עם חלק חסר שבלעדיו הם לא בטוחים (מנגנון נעילה, בלם, סורג). הסעיפים הבאים מסבירים איך יודעים.

עגלה: חמש בדיקות שהתקן דורש ממנה, ואתם עושים לפני הצילום

בישראל עגלות ילדים חייבות לעמוד בתקן רשמי, ת"י 1888, ומכון התקנים מפרסם מה הוא בודק בהן. אלה בדיוק הדברים שקונה זהיר בודק כשהוא מגיע, אז עושים אותם קודם: 1. שני מנגנוני נעילה. עגלה פתוחה חייבת להיות מאובטחת בשני מנגנונים לפחות, ואחד מהם צריך להינעל אוטומטית כשהעגלה מוכנה לשימוש. פותחים את העגלה, מוודאים שנשמע "קליק", ומנסים לקפל אותה בלי לשחרר: אם היא זזה, יש בעיה. זה גם בדיוק הליקוי שבגללו הורדה ביולי 2026 עגלה מהמדפים (בסעיף הריקול). 2. בלם. חייב להיות נגיש למי שדוחף ובנוי כך שהילד לא יכול לשחרר אותו. נועלים, דוחפים, מוודאים שהגלגלים נעולים. 3. רתמה. רצועות ברוחב 19 מ"מ לפחות, שלמות, בלי אבזם שבור או חגורה שנפרמה, ומתאימות לכל תנוחות הישיבה. אבזם רתמה שבור הוא סיבה לא למכור עד שמחליפים אותו (יבואנים מוכרים חלקים). 4. תווית. שם היצרן, ארץ הייצור ופרטי היבואן צריכים להיות קריאים על העגלה. הקונה יחפש לפי הדגם שכתוב שם, ואתם תצטרכו אותו לבדיקת הריקול ולתמחור. אם המדבקה נמחקה, כותבים את הדגם מהחשבונית או מהחוברת. 5. חלקים חדים, מרווחים וחוטים. עוברים ביד לאורך המסגרת: אין נקודות חדות, אין פערים שאצבע של ילד נכנסת אליהם, אין שרוכים חופשיים שיכולים להיכרך על הצוואר. ואז מנקים. עגלה שנמכרת היא עגלה שנראית כמו שהקונה ירצה לשים בה את הילד שלו: מוציאים את הריפוד למכונה אם היצרן מתיר, מקרצפים את המסגרת, מנקים את הגלגלים (שיער וחול על הצירים הם הסיבה השכיחה לגלגל "תקוע"), ומייבשים בשמש. מרכיבים ובודקים שהיא מתקפלת ונפתחת חלק. מה מוסיף ערך: כל מה שהגיע איתה. אמבטיה, מתאמים לסלקל, כיסוי גשם, רשת יתושים, תיק, כיסוי רגליים. מאגדים הכל, ומצלמים ביחד. עגלה "כמו שקניתם" שווה יותר מעגלה עם "יש איפשהו גם מתאמים".

כיסא בטיחות: הפריט היחיד שלפעמים נכון לא למכור

קודם החוק, כדי שתדעו מה הקונה שלכם צריך. לפי תקנה 83א לתקנות התעבורה (כפי שרלב"ד מסבירה): עד גיל שנה הילד יושב נגד כיוון הנסיעה, עד גיל 3 בכיסא בטיחות עם רתמה פנימית, ומגיל 3 עד 8 במושב מגביה (בוסטר). ההמלצה המקצועית של רלב"ד ובטרם מחמירה יותר: נגד כיוון הנסיעה עד גיל שנתיים לפחות. כשאתם כותבים במודעה לאיזה טווח הכיסא מיועד, זה הטווח שהקונה יבדוק מולו. עכשיו שלושת הדברים שאף אחד לא יכול לבדוק במקומכם: 1. תוקף. לכיסאות בטיחות יש תאריך תפוגה. רלב"ד כותבת את זה במפורש: החומרים מתיישנים והכיסא מאבד מחוזקו. היצרנים קובעים את הטווח: Britax כותבים 6 עד 10 שנים מתאריך הייצור לפי הדגם, ותאריך הייצור והתוקף מודפסים על תווית הסידורי; Maxi-Cosi כותבים 8 עד 12 שנים לפי המוצר, עם מדבקת תאריך ייצור בגב הכיסא. בטרם מוסיפים שהתאריך מוטבע בגב הכיסא או בתחתיתו. מוצאים אותו, מצלמים אותו, וכותבים אותו במודעה. כיסא שעבר את התוקף לא מוכרים ולא מוסרים; הוא הולך לפח, ועדיף אחרי שחותכים את הרתמה כדי שאף אחד לא יאסוף אותו. 2. תאונה. מכון התקנים ממליץ להחליף כיסא בטיחות שהיה מעורב בתאונה, ורלב"ד כותבת שאם הרכב היה מעורב בתאונת דרכים יש להחליף את הכיסא. הנזק לא נראה מבחוץ. אם הכיסא היה ברכב בזמן תאונה, גם קלה, הוא לא נמכר. ואם לא היה, כותבים את זה במודעה במילים האלה: "לא היה ברכב בזמן תאונה". זו השורה שהקונה מחפש. 3. תווית. בישראל כיסא בטיחות חייב לעמוד בתקן רשמי, ת"י 1107, ולפי מכון התקנים על כל כיסא חייבת להיות תווית בעברית עם שם היצרן, הדגם, התקן שלפיו אושר, תאריך אישור משרד התחבורה, טווח הגיל או המשקל, ושם, כתובת וטלפון של היבואן. כיסא בלי התווית הזאת (למשל כיסא שהובא מחו"ל במזוודה) קשה מאוד למכור, ובצדק. מצלמים את התווית קרוב, כך שאפשר לקרוא אותה. עם שלושת אלה במודעה, כיסא בטיחות בתוקף, בלי תאונה, עם תווית וחוברת הוראות, הוא פריט לגיטימי למכירה, וגם הורים זהירים קונים אותו. בלי אחד מהם, זה הפריט היחיד במדריך הזה שנכון להשאיר בבית.

מיטת תינוק, עריסה ולול: המספרים שהקונה ימדוד

גם כאן יש תקן רשמי, ומכון התקנים מפרסם את המספרים. קונה שקרא אותם יגיע עם סרט מדידה, אז מודדים קודם: מיטת תינוק (ת"י 682 חלקים 1 ו-2): המרווח בין הסורגים 4.5 עד 6.5 ס"מ. מרווח גדול יותר הוא סכנת לכידת ראש, וקטן יותר סכנת לכידת גפיים. וכשהילד כבר יושב, מורידים את בסיס המזרן כך שמפני המזרן עד קצה המעקה יש 50 ס"מ לפחות. אם למיטה שלכם יש שני גבהים, זה יתרון שכותבים. עריסה (ת"י 682 חלק 3): מיועדת לתינוקות עד גיל 3 חודשים בלבד, גובה המעקה מעל המזרן 22.5 ס"מ לפחות, ואותו מרווח סורגים. עריסה נמכרת מהר בדיוק בגלל שהיא משמשת שלושה חודשים. לול (ת"י 681): גובה המעקה מהבסיס 60 ס"מ לפחות, מזרן בעובי עד 5 ס"מ, ומנגנון הנעילה של הקיפול חייב למנוע קיפול אקראי. פותחים, מוודאים נעילה, מנסים לקפל בלי לשחרר. שלמות. מיטה עם בורג חסר היא מיטה שהקונה יצטרך לאלתר לה חלק, ועל זה אף אחד לא רוצה לישון. סופרים ברגים ומחברים מול החוברת (או מול תמונה של המיטה מורכבת), ואם משהו חסר, מזמינים מהיבואן לפני הפרסום. סורג סדוק או שבור: לא מוכרים עד שמוחלף. מזרן. מזרנים לתינוקות הם תקן רשמי בפני עצמו (ת"י 1548), ורוב הקונים מעדיפים לקנות מזרן חדש גם למיטה משומשת. מוסיפים אותו למודעה רק אם הוא נקי, ללא כתמים, עם תו התקן על התווית, ומציינים שהוא ניתן בנפרד. מיטה ללא מזרן היא מודעה לגיטימית לגמרי. מה שמשרד הבריאות כותב על כל אלה (עודכן 21.10.2025) שווה לצטט במודעה: קנייה או קבלה של מוצרים יד שנייה, כמו עגלה, לול, עריסה או מיטה, עם תו תקן, היא הדרך הטובה ביותר לוודא שהמוצר לא יסכן את הילדים. המדבקה של תו התקן על המיטה או העגלה שלכם היא לכן תמונה במודעה, לא פרט שולי.

דקה אחת לפני הפרסום: בודקים שאין ריקול על הדגם

ריקול הוא קריאה של הממונה על התקינה במשרד הכלכלה להפסיק להשתמש במוצר או להחזיר אותו, וזה קורה גם למוצרי תינוקות. דוגמה מהקיץ: ב-22.7.2026 דווח על ריקול לעגלה "Stroller Plus 4 in 1" דגם G308 (בישראל גם תחת המותג MeiLY+), אחרי שבבדיקת מכון התקנים היא לא עמדה בת"י 1888 חלק 1: בלי מנגנון נעילה כפול, בלי התקני בלימה, וכשלה במבחני יציבות. הציבור התבקש להפסיק את השימוש מיד. עגלה כזאת אסור למכור, וגם לא למסור. הבדיקה: באתר משרד הכלכלה יש עמוד חיפוש של אזהרות וריקולים על מוצרי צריכה (הקישור למטה). מקלידים את שם הדגם מהתווית, ואם אין תוצאה, ממשיכים. אם יש, עוקבים אחרי ההנחיה בהודעה (לרוב פנייה ליבואן לתיקון או להחזר), ולא מפרסמים. זה לוקח דקה, ומגן גם עליכם: מי שמוכר מוצר שיש עליו ריקול מוכר מוצר שידוע שהוא מסוכן.

תמחור: אין מחירון, יש שיטה

אין טבלת מחירים לעגלות ולמיטות משומשות, ומי שמחפש אחת מוצא רק מודעות של אחרים. בדיוק המודעות האלה הן השיטה. 1. מחפשים את שם הדגם המדויק (מהתווית) בלוחות. שלוש עד חמש מודעות של אותו דגם, בשנתון קרוב, נותנות טווח. עגלות ממותגים מבוקשים נשארות יקרות יחסית גם אחרי שנים, ועגלות ממותגים לא מוכרים כמעט לא, אז אין נוסחה אחת לכולן. 2. ממקמים את עצמכם בטווח לפי שלושה דברים: מצב (ריפוד דהוי, גלגלים שחוקים ושריטות מורידים, גם אם הכל עובד), שלמות הסט (אמבטיה, מתאמים וכיסוי גשם מעלים, חלק חסר מוריד יותר ממה שהוא עולה), וגיל (דגם ששונה מאז, ולא רק צבע, שווה פחות). 3. בודקים מה עולה הדגם חדש היום, כולל מבצעים. אם ההפרש מהחדש קטן, הקונה יעדיף חדש עם אחריות. יד שנייה נמכר כשההפרש מצדיק את הסיכון. 4. הבדיקה האמיתית היא אחרי הפרסום: שבוע בלי פנייה על עגלה נקייה עם תמונות טובות ומחיר בטווח זה מחיר לא נכון, לא "אף אחד לא ראה". מורידים פעם אחת ברור. כיסא בטיחות: אותה שיטה, אבל מבינים מראש שקהל הקונים קטן יותר, כי הורים רבים לא קונים כיסא משומש בכלל, ובצדק. מחיר נמוך יחסית ומודעה שעונה על תוקף, תאונה ותווית הם מה שמביא את מי שכן.

המודעה שמוכרת ציוד לתינוק

כותרת: סוג, מותג, דגם ושנה. "עגלת בוגבו פוקס 3, 2023, סט מלא" או "מיטת תינוק עץ מלא עם שני גבהים, 2022". שם הדגם בגוף המודעה, כי כך מחפשים. תמונות: הפריט פתוח ומורכב, מקופל (עגלה) או מפורק (מיטה, כדי שיראו שהיא נכנסת לרכב), התווית מקרוב, הרתמה והאבזם, כל שריטה או בלאי, וכל מה שכלול בסט. תמונה על רקע נקי, לא בין הצעצועים. סרטון של 15 שניות: קיפול ופתיחה של העגלה, נעילת הבלם. זה מחליף עשר הודעות. שורת הבטיחות: בעגלה, "שני מנגנוני הנעילה והבלם עובדים, רתמה שלמה". במיטה, "כל הברגים, מרווח סורגים 6 ס"מ". בכיסא בטיחות, "תאריך ייצור 03/2022, בתוקף עד 2028 לפי היצרן, לא היה ברכב בזמן תאונה, תווית תקן וחוברת". השורה הזאת היא מה שמבדיל את המודעה שלכם מכל השאר. מצב במילים פשוטות: "ריפוד כובס, גלגל אחורי ימני מעט שחוק, לא משפיע על הנסיעה". דברים שהקונה יגלה ממילא, עדיף שיקרא אצלכם. מה כלול: רשימה. "אמבטיה, טיולון, מתאמים לסלקל, כיסוי גשם, תיק". וגם מה לא: "בלי מזרן" או "מזרן בנפרד". איסוף: עיר ושכונה, קומה, ואם העגלה מקופלת נכנסת לרכב רגיל. הקונים כאן הם הורים עם ילד ביד, ומרחק הוא שיקול. בשוקשוק מפרסמים ציוד לתינוק בחינם דרך הצ׳אט, בלי עמלה, והפניות מגיעות ישירות אליכם. ומה שנשאר (בגדים, צעצועים, מגני מיטה) הולך למסירה בעמוד "למסירה" (הקישור למטה), חבילה אחת, ונעלם באותו יום.

שאלות נפוצות

מותר למכור כיסא בטיחות יד שנייה?

כן, אין איסור, אבל יש שלושה תנאים שבלעדיהם לא נכון לעשות את זה: הכיסא בתוך התוקף שהיצרן קבע (Britax: 6 עד 10 שנים מתאריך הייצור; Maxi-Cosi: 8 עד 12; התאריך מודפס על הכיסא), הוא לא היה ברכב בזמן תאונה (מכון התקנים ורלב"ד ממליצים להחליף כיסא כזה), ויש עליו תווית תקן בעברית שלמה. כותבים את שלושתם במודעה.

כמה שווה עגלת תינוק יד שנייה?

אין מחירון. השיטה: מחפשים את שם הדגם המדויק בלוחות, שלוש עד חמש מודעות בשנתון קרוב נותנות טווח, וממקמים את עצמכם בו לפי מצב, שלמות הסט (אמבטיה, מתאמים, כיסוי גשם) וגיל הדגם. משווים למחיר של הדגם חדש היום, כי מעל הפרש מסוים הקונה יעדיף חדש עם אחריות.

מה בודקים בעגלה לפני שמוכרים?

את מה שהתקן (ת"י 1888) דורש ממנה, לפי מכון התקנים: שני מנגנוני נעילה שאחד מהם ננעל אוטומטית, בלם שנגיש למי שדוחף ושהילד לא יכול לשחרר, רתמה שלמה ברוחב 19 מ"מ לפחות, תווית יצרן ויבואן קריאה, ובלי נקודות חדות, מרווחים לאצבעות או שרוכים חופשיים. ואז מנקים, ובודקים שאין ריקול על הדגם.

מה המרווח התקני בין סורגים במיטת תינוק?

4.5 עד 6.5 ס"מ, לפי מכון התקנים (ת"י 682). וכשהילד כבר יושב, מורידים את המזרן כך שמפניו עד קצה המעקה יש 50 ס"מ לפחות. בלול (ת"י 681) גובה המעקה 60 ס"מ לפחות ומזרן עד 5 ס"מ. מודדים לפני הצילום, כי הקונה יגיע עם סרט מדידה.

איך בודקים שאין ריקול על עגלה או מיטה?

באתר משרד הכלכלה יש עמוד חיפוש של אזהרות וריקולים על מוצרי צריכה; מקלידים את שם הדגם מהתווית. דוגמה מ-22.7.2026: עגלת Stroller Plus 4 in 1 דגם G308 הורדה מהמדפים אחרי שלא עמדה בת"י 1888 (בלי נעילה כפולה ובלי בלמים). פריט עם ריקול לא מוכרים ולא מוסרים.

מה עושים עם כיסא בטיחות שפג תוקפו או שהיה בתאונה?

לא מוכרים ולא מוסרים. חותכים את הרתמה כדי שאף אחד לא יאסוף אותו מהמדרכה, ומשליכים לפח או ליום פינוי הגזם והגרוטאות של העירייה. הנזק מתאונה לא נראה מבחוץ, והחומרים מתיישנים גם בלי תאונה; זה למה רלב"ד ומכון התקנים ממליצים להחליף.

האם למכור את המזרן עם מיטת התינוק?

אפשר, בנפרד. מזרנים לתינוקות הם תקן רשמי בפני עצמו (ת"י 1548), ורוב הקונים מעדיפים מזרן חדש גם למיטה משומשת. מציעים אותו רק אם נקי, בלי כתמים ועם תו התקן על התווית, וכותבים "מזרן בנפרד" או "ללא מזרן". מיטה בלי מזרן היא מודעה לגיטימית לגמרי.

מקורות

מצאתם טעות? יש לכם מה להוסיף?

המדריך הזה משתפר בזכות קוראים.

ספרו לשוקשוק

קישורים שימושיים

דרישות התקן, כללי החוק והמלצות היצרנים נקראו מהמקורות המצוינים ב-18.9.2026 ועשויים להשתנות; הוראות היצרן של הפריט שלכם קודמות לכל מה שכתוב כאן, ובמיוחד לגבי תוקף כיסא בטיחות. המדריך אינו ייעוץ בטיחות לילד מסוים ואינו הערכת שווי לפריט מסוים.

לפרסם עגלה, מיטת תינוק או ציוד לתינוק למכירה או למסירה, חינם