איך למכור אופניים חשמליים יד שנייה: מחיר, בדיקת סוללה ומה עושים עם לוחית הזיהוי

לא. בניגוד לרכב, מספר הרישום של אופניים וקורקינטים חשמליים הוא אישי לאדם: הוא עובר איתכם מכלי לכלי, אבל לא מאדם לאדם. מסירים את הלוחית לפני המסירה ושומרים אותה, והקונה נרשם בעצמו ומקבל מספר משלו. כדאי לוודא את הנוהל העדכני באתר משרד התחבורה.

טווח נפוץ לכלי תקין הוא כ-₪1,000 עד ₪2,000 נכון לספטמבר 2026, אבל הפיזור גדול והסוללה היא שמכריעה: החלפת סוללה עולה כ-₪1,500 עד ₪2,500, ולכן סוללה עייפה מורידה מהמחיר בערך את עלות ההחלפה. תמחרו מול מודעות פעילות של אותו דגם באזור שלכם.

מגיעים למפגש עם סוללה טעונה במלואה ונותנים נסיעת מבחן ארוכה מספיק כדי לראות כמה מהר האחוזים יורדים תחת עומס. זה שווה יותר מכל הצהרה, ולא עולה כלום. סוללה מעל שלוש שנים נחשבת חשודה גם אם רכבו עליה מעט.

כן, יש לזה שוק אמיתי: קונים לחלקי חילוף, לשילוב עם סוללה קיימת, או כדי להרכיב סוללה חדשה. כתבו "ללא סוללה" בכותרת ולא בסוף התיאור, ותמחרו כמחיר הכלי פחות עלות סוללה חדשה. אל תשלחו סוללת ליתיום בדואר, מוסרים ביד.

חריגה מהתקן: אופניים חשמליים חוקיים הם עד 250 ואט עם תמיכת מנוע עד 25 קמ"ש. כלי ששודרג למהירות גבוהה יותר אינו חוקי לרכיבה בדרך. בנוסף נדרשים גיל 16 ומעלה, מבחן כשירות או תיאוריה, קסדה בכל גיל, ורישום עם לוחית זיהוי.